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此后，前海航交所开始给投资人们分批次兑付。但2018年12月10日，本该打给投资人的兑付资金却没有如约到账。2018年12月29日，海航集团官网发布了一则董事长陈峰的视频讲话。陈峰端坐在办公桌后，先是给大家拜年，接着提到了海航正在面临的各种危机，其中直言，“P2P平台兑付泰山压顶”。
其次，雪铁龙新C3-XR让消费者心里没底的还有其一向惯用的“减配不降价”的定价策略。2018年12月，新款爱丽舍上市，本以为这款车会以挽救雪铁龙整体销量的身份出现，然而新爱丽舍却出乎意料地来了个减配不降价。其实，这也不是第一次出现减配的情况，老款爱丽舍就已经开始了减配之路。在中国市场消费观念升级、产品逐渐高端化的大趋势下，东风雪铁龙却反其道而行。如此蹩脚的营销策略，直接将不少消费者拒之门外。
前段时间，人们发现这家号称从不做营销的公司正在组织车主试驾，举办圆桌会议，而且还制定了一套专用表情包。此前媒体报道，特斯拉的中国区首席执行官朱晓彤今年以来也一直在制定提升品牌吸引力的策略，经常征求营销和销售专家的想法和意见。在接下来的时间里，尽管对于特斯拉而言，中国市场是一个巨大的机会，但在这条竞争日益激烈的赛道上，还有很多需要补课的地方。
“自今年以来，海航集团采取了一系列积极有效转型措施，坚决落实‘聚焦航空运输主业，健康发展’战略要求。”2018年12月12日，海航官网宣传文章中提到了陈峰在受邀参加民航改革开放40周年座谈会现场的发言。“目前各项业务平稳运行、经营向好。”“瘦身”效果多方面显现
然而，长城人寿虽然在去年末实现资本实力的大幅提升，但造血能力却未能迅速提升，今年2、3季度共计亏损约5亿元。对此，长城人寿向蓝鲸保险解释称，主要是因为“在国内权益市场行情持续低迷形势下，长城人寿上市权益类资产收益未达到预期。另外，受信用事件影响，长城人寿个别固定收益类资产公允价值大幅下降。”事实上，早在2017年9月，长城人寿新任董事长白力曾表示，“长城人寿正处于战略转型期，在‘提质增效’的转变过程中，难免要经历‘阵痛期’，因此暂时性亏损也在长城人寿能够容忍的范围内”。
据天眼查信息，以快消品销售、代买和配送服务为主的“即买送”在开业后不久即获得了1500万元的天使投资；提供在线下单跑腿服务的互联网平台“UU跑腿”已获得2亿B轮融资，投资方为东方汇富、汇德丰及因诺资产。此外，“代经济”也能为从业人员找到新的创收点。一位在垃圾分类回收服务平台工作的网约工罗奇曾在接受媒体采访时表示，他做上门回收业务已经四个多月，每天收到的订单越来越多，相比之前，收入也跟着订单增长。“基本上每个月收入有一万多元，比以前多了三四千。做上门回收，只要勤快，月入过万不是梦。”
