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按照此前公布的计划，2018年底，FF将实现首款车型FF91的量产，并于2019年一季度实现交付。贾跃亭的信心一直没有丧失，但是量产进程已经不可避免地受到近期恒大与FF纠纷的影响。汽车行业分析师钟师认为，由于FF首款量产车是一个豪华车型，所以首批量产的规模应该不会很大。因此，目前FF对资金的需求不会像需要几十万辆量产规模的车型那么多，如果技术问题都攻克了，5亿美元的资金应该可以做到量产。不过，面对日益紧迫的量产节点，FF还应尽快拿到融资才行。

一名航空公司副驾驶告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者，对于客机玻璃，机务在起飞前都会做检查。客机玻璃为国外垄断毋庸置疑，飞机风挡玻璃和舷窗玻璃占整机比重虽然很小，但却是关键部件之一。据记者了解，目前，全球大飞机制造商主要是波音和空客，而商业飞机窗户市场则主要为美国 PPG、法国Saint-Gobain、英国GKN三家公司瓜分。

为鼓励社会资本进入加氢站，“氢能10条”提出对加氢站的建设和运营给予双重补贴：在该区已有“绿色10条”对氢能应用示范项目给予最高100万元扶持的基础上，针对加氢站的建设运营专门设置了扶持政策，根据建成时间和日加氢能力，分时段、分档次给予加氢站建设最高600万元补贴；对加氢站运营给予最高20元/kg的氢气加注运营补贴。

继续偏好龙头公司从一些外资机构近期透露的观点来看，他们对短期的风险固然有所担忧，但依旧认为当前能够找到投资机会。就近期的市场环境，瑞银资产管理中国股票主管施斌认为，长时间的不确定可能会对生产和投资情绪产生负面影响。国内货币和信贷政策可能进行微调，并推动基础设施投资，以应对外部需求的阻力。负面情绪可能会在短期内拖累整个市场，但亦可以看到，在基本面稳固、相对受外部因素影响较小的企业中，投资机会是存在的。

世行上调今年中国经济增速至6.5% 贸易摩擦或促内需扩大本报记者定军实习生钱明雅常乃箐北京报道导读世界银行4月12日发布的数据显示，2018年中国经济增速有望达到6.5%，比去年10月预计的6.4%增速上调了0.1个百分点。预计今年中国消费会加快，这成为支撑经济增长的重要因素。此外，由于中国的开放以及扩大内需等措施，或可抵消贸易摩擦对经济的负面影响。

雷诺方面因坚称戈恩无罪，一直保留其职务。但鉴于戈恩方面提出的第二次保释申请于1月22日被再次驳回，戈恩的拘留时间趋于长期化，雷诺公司不得不考虑替代戈恩的人选，同时着手构建公司运营的新体制。此前，法国《回声报》（Les Echos）曾报道，雷诺董事长兼执行长戈恩已同意辞职，而雷诺将任命塞纳德担任董事长，任命博洛雷担任CEO。